Communiqués de presse publiés par Projet Montréal

Montréal, le jeudi 22 octobre 2009 – Richard Bergeron, chef de Projet Montréal et candidat à la mairie de Montréal, s’est joint aux candidats du parti dans Mercier – Hochelaga-Maisonneuve, Ann Julie Fortier, Éric Alan Caldwell, Michel Bouchard, Suzie Miron et Carl Bégin, pour annoncer aujourd'hui qu'une administration Projet Montréal aménagerait son premier Quartier du métro aux environs des stations Préfontaine et Joliette.

Un Quartier du métro est un quartier où la densité de la population est suffisante pour justifier la présence de tous les commerces de proximité à distance de marche, tout en demeurant à échelle humaine, et où les résidents ont bien sûr un accès immédiat au métro lorsqu’ils doivent se rendre dans un autre secteur de la ville. Selon le chef de Projet Montréal, il s’agit véritablement d’un concept du 21^e siècle conciliant qualité de vie, environnement et développement économique. Décliné en Quartiers du métro, Quartiers de la gare et Quartiers du Nouveau tramway, ce concept devrait graduellement transformer la ville aux cours de la décennie à venir.

« À l’exception du parc Raymond-Préfontaine et des habitations, trop peu nombreuses, les alentours des stations Préfontaine et Joliette sont sous-utilisés puisqu’ils sont occupés par des terrains vagues, des stationnements et des commerces qui sont souvent liés à l’automobile, a expliqué M. Bergeron. C’est l’exemple parfait d’un aménagement qui ne profite pas de la présence du métro pour maximiser la qualité de vie des gens. » En vertu du concept de Quartier du métro de Projet Montréal, on y construira des habitations et de nouveaux espaces verts, tout en conservant ou ajoutant les commerces dont les gens ont besoin au quotidien. L’auto y sera très peu présente car elle ne sera plus indispensable à la vie courante. « Les résidents y trouveront donc un milieu de vie calme, verdoyant et sécuritaire, tout en demeurant à quelques minutes de la trépidation du centre-ville grâce au métro », a ajouté Éric Alan Caldwell, candidat au poste de conseiller dans le district Hochelaga.

La Ville assurera la planification de ce projet, qui se fera après consultation des résidents, ainsi que la maîtrise d’œuvre des espaces publics qu’il comprendra. La réalisation du projet, qui devrait s’étaler sur 5 ans, sera pour sa part assurée par des entrepreneurs privés conformément aux normes strictes d’attribution des contrats de Projet Montréal.

Soutien financier de la Ville

Les Quartiers du métro, de la Gare et du Nouveau tramway constituent le fer de lance de la stratégie d’habitation de Projet Montréal et c’est donc dans ces quartiers qu’une administration Projet Montréal concentrera la majeure partie du soutien financier qui sera accordé à la construction de nouveaux logements. Ces quartiers devraient regrouper environ 16 000 des quelque 50 000 logements de tous genres qui seraient construits en quatre ans dans la ville, dont 12 000 logements subventionnés sur les 20 000 qui le seront. Parmi ces 12 000 logements subventionnés situés dans un Quartier du métro, de la Gare ou du Nouveau tramway , 8 000 devront être des logements familiaux (3 chambres ou plus) et 4 000 des logements sociaux ou abordables.

Sous réserve du respect des critères d’admissibilité, ces logements familiaux, sociaux ou abordables seront admissibles aux incitatifs prévus par Projet Montréal, soit 25 000 $ par logement familial ou social et 10 000 $ par logement abordable. De plus, un titre mensuel de transport collectif sera offert gratuitement pendant deux ans à chacun des occupants des nouveaux logements construits dans le cadre d’un projet Quartier du métro, de la Gare ou du Nouveau tramway.

« Grâce à ces incitatifs financiers, jumelés à diverses interventions sur l’espace public – plantation d’arbres, carrefours sécurisés, pistes cyclables, etc. – les familles pourront choisir de rester à Montréal car elles pourront s’offrir un milieu de vie qui n’aura rien à envier aux banlieues, tout au contraire », a conclu M. Bergeron.